Magnus (2024-10-28 06:39:03), category: technology

Hello Ove

I wonder if i could ask you a more technical question I have been struggling to conceptually understand. Its about short circuit currents in AC systems happening at all other then current zero crossing. In these cases we get an DC component induced in the current waveform. I am trying to intuitively understand why this happens. From link below, i have found a good explanation, but its not very intuitive for me, as it says that this dc component has to be there in order for the current to lag the voltage 90 degrees and be at certain higher values ( depending on where in the waveform the fault happens).

Do you happens to have an more intuitive explanation as to what happens with the energy in the inductor that causes this dc component?

Cheers Magnus


https://relaytraining.com/what-is-dc-offset-ask-chris/

Ove (2024-11-02 08:42:53, updated 2024-11-02 09:52:07)

“DC offset” is a general term, and useful and necessary in many applications, including pretty much anything that uses transistors. However, I take it you’re specifically talking about power systems here, where DC offsets are undesirable and can cause damage or harm. It’s been many years since I studied this kind of thing, so I won’t go into a lot of detail (otherwise I’d have to dig up my old books), but here’s an analogy that could maybe help a little.

First, try looking at a video of someone using a jump rope, in slow motion. Notice the hand position? If you swing at the most efficient speed, then the hand is typically 90 degrees ahead of the rope. This lag is, of course, due to the rope’s inertia: there’s energy in it that “resists” the direction change imposed by the hands, which is why the actual rope is continually behind the hand.

In a typical AC circuit, energy is stored by the inductors and capacitors in the system. Then the current is behind the voltage because of the “inertia” of the inductors, which hate when currents change and will use their energy to oppose it for a short while, thus causing a time lag. For a pure sine wave, this time lag amounts to a phase difference of 90 degrees. And because the inductors and capacitors store energy, the system can continue producing that frequency for a short while even after losing power.

This stored energy can also create a DC offset for a while, if there’s a sudden change in the load. Perhaps an intuitive way to understand why, is to note that normally, the total current flow is net zero from cycle to cycle (i.e. the “ups” and the “downs” exactly cancel each other out). When a fault happens, the current changes and there’s a difference in the total “up” and “down” energies for a cycle. The energy of this difference is stored in the system, and discharging it takes several more cycles, causing a DC offset.

Trygve Guttormsen (2021-08-10 06:33:55), category: technology

Kan det tenkes at ens egen pedalkraft er nok til å holde en selv og et slags helikopter svevende i flere timer i strekk? Kanskje man bare må finne opp en bedre rotor? For eksempel kan rotorbladene rotere rundt som på et vanlig helikopter, men bladene spinner ved hjelp av lufttrykket rundt seg selv som en golfball med underskru, for på den måten å øke løftet til rotoren. Det jeg egentlig spør om er om det er noen fysiske lover som hindrer at vi kan fly i flere timer av gangen?

Ove (2021-08-10 16:17:25, updated 2021-08-10 16:18:49)

I 2013 vant en gruppe kanadiere, “AeroVelo”, en premie på $250000 ved å klare å holde en diger helikopter-aktig konstruksjon i lufta med bare pedalkraft i over ett minutt, se f.eks. www.wired.com/2013/07/human-powered-helicopter-prize/. Det var en ganske utrolig bedrift, men det er ingen grunn til å tro at dette ikke kan forbedres i fremtiden, med enda bedre teknologi, bedre vingedesign, og antagelig med mennesker som er i svært god form.

Jeg er bare ikke så sikker på at konseptet med pedaldrevet helikopter noengang blir særlig praktisk. Husk dessuten at selv blant fugler krever det mye mindre energi å fly fremover, enn å skulle holde seg i ro i lufta. Også menneskedrevne flymaskiner som ikke er helikoptre har man allerede klart å fly i over 3 timer. Så helikopter vil nok alltid være den vanskeligste måten å gjøre det på.

eriksen (2021-04-01 22:34:51), category: technology

im curious, tante vera retter meg på mange ord.. samma d. men hvordan spores alle de småe samsung telefonene? har en case jeg prøver å løse :)
tenkte på alle kodene som devicen sendt tx rx

Ove (2021-04-02 10:14:36, updated 2021-04-15 23:05:05)

Mobilkommunikasjon er designet for å ikke kunne spores av privatpersoner. Med spesialutstyr finnes det riktignok triks for å finne signaler fra den hvis du allerede er fysisk i nærheten av telefonen, men det er jo ikke det du spør om, og heller ikke noe jeg ønsker å gå inn på her. Så, det finnes altså to hovedmåter å spore en telefon på:

• Få mobiloperatøren til å prøve å spore telefonen. Men for at de skal gi ut slik informasjon, må man formodentlig først gå til politiet. Det kan være en fordel å kjenne telefonens IMEI-nummer, dersom det er mulig at noen har byttet SIM-kortet.
• På smarttelefoner er det mulig å installere og aktivere programmer/apper som aktivt og med vilje sender sporingsdata til en sentral server (som regel eid av de som utviklet programmet). Da kan man hente dataene fra denne serveren, hvis man er autorisert til det.
  • Samsung har et slikt program innebygd i deres telefoner, men det må aktiveres. Dersom det er aktivert, kan eieren av telefonen spore den på findmymobile.samsung.com (Sporingen kan visstnok også aktiveres herfra dersom telefonen er logget inn på Samsung-kontoen.)
  • Google har også en app som heter “Find My Device”. Hvis denne er aktivert, kan eieren av telefonen spore den på www.google.com/android/find